超详细！公路自行车弯把知识大解答

车把是用什么材料制成的？

车把几乎总是由铝合金或碳纤维制成。碳纤维重量轻，更容易加工成符合空气动力学或人体工程学的形状，但许多车手仍然更喜欢铝合金，因为它能够承受偶尔的碰撞或摔落。而且在发生事故后，铝合金车把损坏时也更容易察觉。

车把应该多宽？

宽度通常是测量车把两端之间的距离。不过要注意，有些品牌 —— 比如 FSA—— 是测量两端中心之间的距离，而其他品牌 —— 比如 Deda—— 则是从一端的外侧测量到另一端的外侧。

弯把宽度通常以 2 厘米 / 20 毫米的增量递增。

肩膀宽阔的骑行者使用更宽的车把会获得更高的稳定性和更好的呼吸空间，但如果车把过宽，最终可能会导致颈部和肩部疼痛。

一个经验法则是让车把宽度与肩宽相匹配，但我们建议找专业人士进行自行车调整，以确保调整正确。

消失多年后，带有外撇设计、能在弯把处提供更宽支撑的车把，在砾石自行车中又重新流行起来。

所有车把的直径都一样吗？

现代自行车上绝大多数弯把的夹装部位直径为 31.8 毫米，但购买新车把时，一定要再次确认新换车把与原有的规格一致。较小尺寸的车把，常见于老式自行车或一些非常廉价的车型上，其直径可能是 25.4 毫米（日本和英国产车把）、26.0 毫米（大多数老式意大利车把）或 26.4 毫米（老式 Cinelli 车把）。

几年前，Deda推出了夹装部位为 35 毫米的车把和把立。这个想法在公路自行车上并不太成功，但现在有不少山地自行车的车把和把立采用 35 毫米的规格，考虑到现代超宽的山地自行车车把，更大的强度和刚度是合理的。

什么是内走线？

刹车线 / 刹车油管和变速线过去一直都布置在车把外侧，但现在许多车把都采用内走线设计，即设有供线缆进出的孔。内走线确实会使更换新车把变得更加复杂。

车把的伸展距离和下沉量是什么？

伸展距离是车把从把立夹区域向前延伸的水平距离。伸展距离越长，会让你身体向前倾得更多。

例如，Ritchey 的 WCS Streem 车把所有尺寸的伸展长度均为 73 毫米，而大多数 FSA 车把的伸展长度为 80 毫米。

落差是指从把立夹区域到车把末端的垂直距离。例如，FSA 的 K-Force New Ergo 车把落差为 150 毫米，而 K-Force Compact 车把的落差为 125 毫米。

近年来，紧凑型车把变得越来越常见。有些人使用紧凑型车把，是为了避免在从刹车手把移动到下把位时，出现对背部和颈部造成负担的极端骑行姿势。

不过，换个角度思考，一些车手会使用紧凑型车把，以确保他们从下把位转换到上把位时，不会偏离最佳气动姿势太远。

车把上的外撇角度是什么？

外撇角度是指车把下弯部分从垂直方向向外倾斜的程度，以度为单位进行测量。

前方视角

大多数公路车车把的外撇角度很小，甚至没有外撇。另一方面，砾石公路车和探险自行车的车把外撇角度较大，以便在你使用下把位时提供额外的稳定性和操控性。

上面视角

在这种情况下，品牌通常会将车把宽度表述为变速把手夹紧点之间的距离（测量中心距），而不是车把两端之间的距离。

为什么车把弯把的形状会有所不同？

恒定弯曲的弯把是传统的设计，但许多品牌提供了不同类型的弯曲，旨在提供更高的舒适度。

例如，Genetic Drove（上图）是一种符合人体工程学的形状，弯曲顶部的曲率半径较小，在靠近车把拨杆后方有一段较为平坦的区域，可供手部放置，而末端则是一段柔和的曲线。

为什么有些车把的顶部不是圆形的？

大多数车把的顶部横截面是圆形的，但有些车把的形状是为了舒适或空气动力学设计的。

例如，Ritchey表示，其 Comp Ergomax 砾石 / 探险车把（上图）的顶部采用椭圆形设计，以提升舒适度 —— 这样能将你的体重分散到更大的面积上，从而减轻压力 —— 而Prime Primavera碳纤维车把（下图）的顶部则是扁平的，旨在减少迎风面积和阻力。

请记住，有些车灯、码表支架等很难安装到车把的非圆形部分，不过通常在夹紧区域旁边安装是可行的。

什么是车把的后掠角？

大多数车把的顶部与把立成直角伸出，但也有些车把向前或向后后掠。

例如，Vision 的 Metron 5D（如下所示）车把有 10° 的前弯。Vision表示，这样能带来 “更符合人体工程学的爬坡姿势，呼吸也更顺畅”。

相比之下，Ritchey Comp Ergomax 车把的上把位向后弯曲 5°。Ritchey 称，结合上把位的椭圆化设计，这样能更均匀地分散车手手部和手腕的重量，让它们处于更自然的位置。

车把的上扬高度是指什么？

大多数下弯把的顶部与把立夹处于同一水平高度，但也有上扬式下弯把。这种车把在把立夹区域两侧向上倾斜，然后再趋于水平。

大多数这种类型的车把是为了在砾石路面骑行时增加前端高度而设计的，其作用与更高的头管、更高的把立或一组碗组垫圈类似。

例如，Genetic Driser - 16 车把有 20 毫米的上扬，以提供更直立的骑行姿势。

不过，闪电（Specialized）的 S-Works Aerofly 碳纤维车把并非为砾石骑行设计。闪电公司表示，“25 毫米的上扬可以让你获得更有力的骑行姿势，或者降低把立叠高，以减少风阻”。

车把的外撇角度是多少？

外撇角度，即外展角度，是指车把两端相对于沿把立中心向下的直线所形成的角度。

例如，大多数专业级车把没有外弯，车把末端直接指向后方。齐普（Zipp）的 SL-70 Aero 车把有 4° 的外弯，与大多数 FSA 车把相同。

我能在我的车把上安装气动车把吗？

你不能把夹式铁人三项气动车把安装到所有的弯把上。有些车把形状不对，还有些根本就不是为承受相关作用力而设计的。在安装任何部件之前，最好先查看制造商的规格说明。